公司铁路专用线完成使命被拆除-九游j9官网登录入口

1月9日，随着铁撬与铁轨碰撞发出清脆的叮当声，一颗颗道钉被拔出枕木，公司铁路专用线磅房至厂区装载区段铁轨正式开始拆除。这意味着运营了35年的贵州钢绳铁路专用线将退出历史舞台。

贵州钢绳铁路专用线承建于上世纪八十年代，1984年6月13日正式通车，与成都铁路局遵义南关镇车站接轨（简称613专用铁道），走行线路全长4.444公里，承担着贵州钢绳原辅材料、大宗物资、产品发运等任务，每年运输总量达70万吨左右，是贵州钢绳与外界连接的重要通道，在公司生产经营中发挥着巨大作用。

近年来，国家基础设施建设步伐加快，铁路、公路不断提速，原来的铁路已不能满足社会高速发展的需要，川黔铁路改建势在必行。随着新的渝贵铁路建成开通，川黔铁路高炉子站至南白镇站既有线已完成历史使命即将关停。2019年10月16日，贵州钢绳铁路专用线正式关停。新的专用线站台位于遵义市南部新区境内，与外迁后的川黔铁路接轨，项目总投资 6.02亿元，占地 297 亩，于2018年4月18日开工建设。

公司铁路专用线见证了贵州钢绳的发展与变迁，圆满完成了自己的使命。随着公司“退城进园”步伐加快，这锈迹斑斑的轨道将逐渐从人们的视线中消失，被载入贵州钢绳史册。